{"id":285,"date":"2017-03-11T08:32:37","date_gmt":"2017-03-11T08:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/antoniopascotto.it\/?p=285"},"modified":"2017-03-11T08:32:37","modified_gmt":"2017-03-11T08:32:37","slug":"viaggiare-in-auto-senza-conducente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antoniopascotto.it\/?p=285","title":{"rendered":"VIAGGIARE IN AUTO SENZA CONDUCENTE"},"content":{"rendered":"

\"\"Viaggiare in auto senza muovere un dito<\/strong>, guidati da un pilota automatico, come succede con gli aerei. E\u2019 stata sempre l\u2019ambizione di molte case automobilistiche. Sono anni che ci provano. Prototipi e progetti futuristici sono gelosamente custoditi e avvolti nel mistero. Ma qualcosa comincia a trapelare. E gi\u00e0 si parla della prossima scommessa sul futuro. O di battaglia del secolo, considerato che sono molti i marchi alle prese con una sfida che parte da lontano.
\nE precisamente dal 1939, quando all\u2019Esposizione universale di New York la General Motors presento\u2019 quella che fu considerata all\u2019epoca solo un\u2019idea, un\u2019auto radiocomandata, capace di circolare senza conducente su un sistema stradale ultramoderno. Un\u2019idea vincente, secondo i dirigenti dell\u2019epoca. Al punto che circa vent\u2019anni dopo la GM realizz\u00f2 il primo veicolo di prova senza guidatore. Si chiamava Firebird, ed era stato concepito come mezzo per connettersi a un percorso fatto di cavi elettrici. Insomma, un\u2019automobile tipo tram, che avrebbe comunicato con altri mezzi simili i tempi del tragitto, le distanze, la velocit\u00e0.<\/p>\n

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